1954 wurde die ersten gebaut, und eigentlich sollten sie hoechstens siebzehn Jahre halten. Diesen Sommer sinds satte fuenfzig Jahre geworden, und nun sollen sie weg. Londons beruehmte Doppeldecker Busse, the Routemaster. In den 60ern galten sie bereits als altmodisch, aber in den 80ern wurden sie quasi wieder entdeckt und nicht nur in London. Die Busse gehoeren zur Stadt wie die der vinegar zu fish and chips. Aber Transport for London will sie abschaffen. Nicht behindertengerecht und viel zu teuer im Unterhalt, sagen sie. Waehrend das erste Argument sicher richtig und wichtig ist, halte ich die Kostendiskussion fuer albern. A design classic, an icon for London und einfach und schnell zu benutzen. Wo findet man heutzutage Busse, auf die man ueberall und jederzeit aufspringen und wieder aussteigen kann? Fixer sind sie ausserdem auch noch, da der Fahrer keine Tickets kontrolliert oder verkauft. Und, man muss sie ja nicht ueberall einsetzen. Wie kann man da von Kosten reden?
Bus fahren in London ist sowieso klasse, und diese alten Biester sind einzigartig. Aber, auf mehr und mehr Linien verschwinden sie. Sie werden verkauft und durch neue ersetzt. Zwischen £2.000 und £10.000 sind sie noch wert. "Ding Ding". Jeder Londoner weiss, was damit gemeint ist. Die Leute sind eingestiegen und haben sich Plaetze gesucht. Der Fahrkartenmensch zieht zweimal an der Strippe, um dem Fahrer Bescheid zu geben: Alles klar, kannst losfahren. Wenn alles laeuft wie geplant, werden bis Ende 2005 alle Routemaster von den Strassen Londons verschwunden sein. Ende einer Aera. Wie sagte ein Gegner dieser Entscheidung so schoen: “Wo wir schon dabei sind, warum nicht gleich das Zifferblatt von Big Ben durch ein digitales ersetzen?”
2005 I think it is. Mentioned something about it on my own log because there was a 50th birthday party going on for it according to the BBC .... they get phased out because they are not accessible for disabled people or something ...
http://minispace.web-log.nl/index.log?ID=837254
Posted by: minispace | 04/08/2004 at 21:36
Naja, das Kostenargument hat schon seine Berechtigung - bei den Routemastern macht inzwischen die Ersatzteilversorgung Probleme. Ein Niederflur-Doppeldecker ist halt wirtschaftlicher und kostengünstiger zu betreiben - nicht zuletzt wegen den nur halb so hohen Personalkosten... Andererseits gehören sie halt irgendwie zu London dazu.
Der Hersteller Optare überlegt wohl, einen Niederflur-Doppeldecker mit offener Heckplattform neu zu konstruieren. Die Pläne sind allerdings auch nicht mehr die neuesten und bisher schon mehrfach zurückgestellt worden, jetzt ist ein Prototyp für 2005 vorgesehen.
Geburtstagsfeier war vorletztes Wochenende in Finsbury Park - mit Dutzenden von Routemastern in Paradeaufstellung...
Posted by: stefan | 04/08/2004 at 22:59
Vielleicht müssen die Busse einfach noch ein bisschen durchhalten, damit sie alt genug für Erhalt sind. In England gibt es so viel Ineffizientes einfach nur weil es schon immer so war. Ich drücke die Daumen.
Posted by: kaltmamsell | 05/08/2004 at 10:15
Eins der Argumente gegen den Routemaster war doch auch das hohe Unfallrisiko, weil die Leute immer wieder ab- oder aufsteigen, wenn der Bus sich schon oder noch bewegt.
Eine Busfahrt mit dem Routemaster (obere Plattform vorne) ist immer die Alternative gegen lange Fußmärsche durch die City, um die Stadt kennen zu lernen.
Posted by: Dany | 05/08/2004 at 15:40
Klar, es gibt ein Unfallrisiko. Und das faellt den Damen und Herren nach fuenzig Jahren ein?
Das Kostenargument hat in der Tat seine Berechtigung, aber ich (und viele Londoner) finden es einfach schade. Die Personaleinsparung wird auch nur am Rande von offizieller Stelle erwaehnt. Ist ja logisch. Das macht sich nicht so gut in den Marketingbrochuren. Es sieht jedenfalls so aus als sei Ende naechsten Jahres endgueltig Schluss. Dann gibts noch ein paar Busse fuer Touristen, und man darf warhscheinlich £10 fuer eine Fahrt bezahlen.
Posted by: Konstantin | 05/08/2004 at 19:51
Also ich kann hier nur ein herzliches "Sch**ss auf die Kosten" in die Runde werfen. Hier geht es um mehr als reine Economy.
Das Zitat mit dem Ziffernblatt trifft schonmal den Nagel auf den sprichwoertlichen. Hier geht es um ein Kulturgut.
Wer schon einmal von einer conductress aus dem Zwoelfer Richtung Notting Hill Gate gewiesen wurde mit dem hoeflichen "No more, the bus is full", was dann original klang wie "Ding dong, die Hex' ist tot", wird das nie vergessen.
Und The Clash's beruehmtes "On the top of the 19 bus" waere mit Sicherheit _niemals_ in einem Niederflurdingens entstanden.
Das einzige Argument was ich hier gelten liesse waere tatsaechlich der Zugang fuer Behinderte. Aber damit sieht es bei den neuen Modellen ja wohl auch nicht so toll aus. Und das Unfallrisiko bei den Routemastern aufgrund des Ein-/Ausstieges ist auch wohl nur fuer teutonische oder yank Touristen relevant.
Also: Nein! zum Niederflur Niedergang!
Posted by: Maxx | 05/08/2004 at 20:16
Es muss wohl zunehmend mehr Unfälle mit den offenen Plattformen geben, für die TfL wohl auch Schmerzensgeld zahlen muss. Genaue Statistiken habe ich aber leider nicht.
Die "Touristenlinie" soll nach aktueller Planung mit normalen (sprich: closed-top) Routemastern fahren und eine normale Buslinie mit touristischer Ausrichtung (im Bezug auf die Routenführung) werden - wie die RV1.
Ich mag die Routemaster sehr und fände es wirklich schade, wenn sie alle ausgemustert werden würden - andererseits kann ich auch verstehen, dass TfL sie loswerden will. Als Tourist (und Busfan) finde ich, dass sie bleiben sollten - als Fahrgast finde ich die neuen Doppeldecker komfortabler. Schön wär's, wenn wirklich ein Hersteller einen neuen Doppeldecker für Londoner Innenstadtlinien entwickeln würde - mit offener Plattform hinten und Schaffnerbetrieb, aber gleichzeitig mit modernem Antriebsstrang und anderer aktueller Technik. Nur leider verhindert die Linien-Vergabepraxis von TfL im Moment eher noch so ein Fahrzeug - nicht gewollt, aber halt im Nebeneffekt...
Posted by: Stefan | 05/08/2004 at 20:36
HEAR, HEAR!
Niederflurdingens! Grosse Klasse! Recht hast Du Maxx! Ich jedenfalls geniesse jede Fahrt, die ich noch kriegen kann. Und wenns ausserhalb meiner travel card ist, lege ich ein Pfund hin, und der Bus bringt mich dahin, wo ich ankommen moechte.
Irgendwo hab ich mal eine Antwort auf die Frage "What do you miss most when you're out of London?" gelesen: "The Routemaster. You can drink as much as you want, and it'll take you home for a quid."
@Stefan
Ja und nein. Ein neuer Bus mit offenem Heck und Schaffner? Das funktioniert nicht. Die Konstruktion der alten Busse hat Jahrzehnte gehalten. Sollen sie neue Motoren einbauen, aber keine LCD screens und keine elektrischen next-stop-please Schalter. Ich bin ja fuer alles offen, aber wenn ich diese Busse sehe, werde ich echt sauer. Einmalige Klassiker, die Menschen lieben sie. Ich hab noch nie einen Schaffner gesehen, der unfreundlich zu Fahrgeasten war. Ganz das Gegenteil, viele sind (das denke ich) verdammt stolz auf ihre Arbeitsplaetze. Und auf den Touristenrouten sind sie mit einer Geduld gesegnet, die beneidenswert ist.
Posted by: Konstantin | 05/08/2004 at 20:40
Ich kann mich sogar an die Zeit erinnern, als man oben noch rauchen durfte. F*ck, I'm old...
Posted by: Maxx | 05/08/2004 at 20:52
Neue Motoren sind schon drin (teilweise zum zweiten Mal), aber irgendwann wird's halt schwer, die Dinger noch vernünftig technisch instand zu halten. Und LCD-Displays und Stoptaster im guten alten Routemaster würde ich auch nicht sehen wollen...
Ein neuer "London-Doppeldecker" wäre natürlich nie ein Routemaster, aber er wäre schnell (weil ohne Türen) und hätte Schaffner. Natürlich sollten gleichzeitig noch Routemaster auf der "Touristenlinie" bleiben.
Ich kann die Argumente beider Seiten verstehen (und habe vor allem die wirtschaftlichen und technischen Argumente in der Fachpresse verfolgt) - allen wird man es damit nie recht machen können; persönlich finde ich die TfLs Variante mit der "Touristenlinie" noch am sinnvollsten.
Und gleichzeitig werde ich, wenn ich in zwei Wochen wieder in London bin, exzessiv Routemaster fahren - weil ich es halt bei meinem nächsten Besuch wohl nicht mehr können werde und weil es gerne mit den Bussen fahre.
Posted by: Stefan | 06/08/2004 at 09:55
@ Stefan
Viel Spaß in London! Ich bin erst im Herbst wieder dran.
Posted by: Dany | 06/08/2004 at 17:29
Tolle site! gefällt mir-echt informativ!Danke1
Hi, hast Du zufällig auch eine Info, wer/wo die schönen aleten Doppeldecker verkauft?
greetings, armin.
Posted by: armin | 04/10/2004 at 20:39
Hi Armin, nein, ich weiss auf Anhieb keine Seite. Ich weiss aber, man kann die Dinger kaufen. Die Busfirmen, die die Routemasters noch betreiben, haben Interesse zu verkaufen. Wuehl Dich durch google durch.
Posted by: Konstantin | 04/10/2004 at 20:48
Jemand aus beispielsweise Bolivien staunt sich wahrscheinlich die Augen aus, in einer so modernen Metropole solchen knatternden Abgasspucker zu sehen wie er es aus der Heimat kennt!
Mitunter geht mir der ewige Traditionalismus der Briten schwer auf den Geist! Für mich ist es allerhöchste Eisenbahn, diese Monstren endlich in die Rente zu schicken! Leute mit Gehbehinderung werden es danken!
Sonst könnte man ja gleich wieder zur Kutsche zurückkehren....
Posted by: LoWo | 22/03/2006 at 00:03
So ein Scheiß...es hat 50 Jahre auch so geklappt. Die paar Gehbehinderten hat man auch so reingekriegt.
Also erzähl nicht solchen Müll.
Alte Fahrzeuge sind viel schöner als solches Citaro-Geklapper!
Posted by: BlaBla | 11/07/2006 at 20:04
also erst mal: es fahren ja noch auf zwei linien routemasters.
Aber könnten die nicht einfach neue achsen und bessere motoren, neu lackieren,... das wäre immer noch weniger als das geld für die neuen busse. ROUTEMASTERS GEHÖREN EINFACH ZU LONDON DAZU !!!
Posted by: dawimma | 09/06/2007 at 13:51
Möchte gerne einer dieser EDELEN Stücke Kaufen.Ganz Du mir Helfen????? Vielen Dank im vorraus. Mfg
Posted by: Frank.Ewerhardy | 26/01/2008 at 20:47