London Leben

Eine Bar in London

die rund um die Uhr Wein ausschaenken darf? Genau eine gibt es. In London. Und es ist die einzige im gesamten Koenigreich. Bei restaur.antville.org kann man nachlesen, wo sie zu finden ist, und warum sie immer noch existiert.

On the Southbank

Ich mag keine special features

auf DVDs.  Warum sollten mich weggeschnittene Szenen interessieren? Sie sind aus gutem Grund rausgeschmissen worden. Wieso soll ich mir den Quatsch also ansehen? Und nein, es interessiert mich nicht, was dieser oder jener Schauspieler an geistigen (hoch bezahlten) Erguessen zu seiner Rolle beizutragen hat. Ich haette jetzt gern den Film gesehen. Please? Und was soll der Schwachsinn, dass ein Regisseur interviewt wird, Wenn der Idiot nicht in der Lage ist, alles aber auch alles mit seiner Arbeit auszudruecken, was hat er (oder sie) dann noch zu sagen? Zeit- und Discverschwendung. Und making of fand ich schon immer  gnadenlos nervig. Ich will DEN Film sehen. Ich will nicht sehen, wie irgendwelche Effekte produziert werden. Das nimmt mir doch den Spass weg!

Wir testen zur Zeit einen Service von Blockbuster. Fuer einen Monatsbeitrag von £13.99 kann man soviele DVDs leihen, wie man moechte. Einzige Bedingung: Es duerfen nicht mehr als drei Filme zuhause sein. Ja, es laeuft mit der Post. Man stellt ne Liste zusammen (online), dann werden die ersten  drei Filme geschickt. Man sieht sich was an und schickt es zurueck. Kinderleicht, selber Umschlag, Adressetikett umdrehen, ab in den Briefkasten. Zwei Tage spaeter kommt der naechste Film  auf der Liste angesegelt. Etwas frueh, um es zu beurteilen, aber soweit, ziemlich klasse.

Mindestens die Haelfte der verdammten Filme kommt im sportlichen Zweierpack. Special features, blah, blah, blah. Was fuer ein Quatsch. Von special limited editions wollen wir gar nicht erst reden. Das ist sowieso klassischer marketing Humbug.

Angela Lambert hat ein Problem

Mit Deutschland. Genauer mit Bayern. In einem im Independent erschienenen Artikel mit den bezeichnenden Titel "A Germany still to break free from the past" schreibt die Schriftstellerin ueber Berchtesgaden. Ueber die Menschen dort und ueber die Vergangenheit. Ueber den Obersalzberg, Albert Speer, Gastarbeiter, Richard Wagner, Hautfarben. Eine kunterbunte Mixtur. Ich hatte eigentlich vor, den Artikel Satz fuer Satz auseinander zu nehmen. Aber ich hab Besseres zu tun. Zitieren wir doch einfach mal:

"This part of Germany, brutally 'cleansed' in the 1930s, remains to this day the Aryan homeland, Hitler dreamed of creating."

Den vollstaendigen Artikel kann man im Forum lesen. Der Independent ist auch nicht mehr das, was er mal war.

123 Whitechapel Road

Eine unauffaellige Adresse. Ein kleines Gebaeude gegenueber dem Royal London Hospital im East End. Links neben dem Haus gibt es einen Durchgang zu einem Hinterhof und zu den Strassen dahinter. Ein Sari Haendler hat hier sein Geschaeft. Man kuemmert sich nicht um die Vergangenheit. Warum auch. Aber vor mehr als einhundert Jahren blieben die Einwohner Whitechapels vor dem Gebaeude stehen. Denn 1884 wurde hier Joseph Merrick "ausgestellt". Der Mensch, der "Elephant Man" genannt wurde. Die Leute kamen, um ihn anzustarren. The Elephant Man exhibition. Joseph Merrick war 22 Jahre alt, und hatte in seinem Leben bereits so viel mitgemacht, wie wohl kein anderer Mensch. Aber 1884 war ein gutes Jahr fuer Merrick. Denn Frederick Trevis holte ihn aus der Ausstellung und brachte ihn im Whitechapel Hospital unter. Trevis war dort Chefarzt und versuchte sein bestes, um Merrick zu helfen. Das Whitechapel Hospital wurde Merricks Heim, und 1890 starb er dort. Seine Gebeine werden noch immer im hospital aufbewahrt. Er wurde 28 Jahre alt.

Wenn man in den Durchgang neben dem Haus einbiegt, wird man schlagartig um mehr als einhundert Jahre zurueckversetzt. Der Hinterhof und der Durchgang gehoeren zu den wenigen Uberresten des alten East End in London. Vom Rauch geschwaerzter alter Backstein, duester, eng, stinkend. Nicht schoen, aber beindruckend. Mit grosser Wahrscheinlichkeit ist der Whitechapel murderer hier durchgelaufen. Nachdem er 1888 auf der Rueckseite des Haueserblocks in der heutigen Durward Street Mary Ann Nichols toetete. Und dann den kleinen Verbindungsgang zwischen den Haeusern nutzte, um im Dunkeln zu verschwinden. 123 Whitechapel Road ist eigentlich eine unauffaellige Adresse.

Angebot!

Kann man dazu nein sagen? Ist das ein Anreiz? Aktive Umweltpolitik! Das lob ich mir.

The Prostitutes' Graveyard

Nicht weit von Borough Market und London Bridge, angrenzend an Southwark Street gibt es ein Gelaende, das zum Parken genutzt wird. Eigentlich gehoert es Transport For London. Unscheinbar, unauffaellig. Die nord-sued Verbindung der Thameslink Metro soll hier ausgebaut werden. Public transport. Wunderbare Sache. Es gibt nur ein Problem. Das Gelaende ist ein ehemaliger Friedhof. Und ein ganz alter dazu. 1990 wurde er entdeckt, bei den Bauarbeiten zur Jubilee Line Verlaengerung. Wie, fragt man sich, kann das passieren? Ein Friedhof? Vergessen? Mit Beton ueberdeckt? Der Friedhof war fuer die Armen. Die wirklich Armen. In Southwark. Und der Friedhof war bekannt als "Crossbones Graveyard". Oder spaeter auch als "The Prostitutes' Graveyward". Weil die "Geese" of Southwark dort Ihre letzte Ruhe fanden. Nachdem sie in den beruechtigten brothels auf der Southbank Ihr Geld verdient haben. Ueber mehr als drei Jahrhunderte hinweg.

Viele, viele Jahre sind seitdem vergangen. Heute findet man zu Haloween Menschen an diesem Ort. Aber nicht nur dann. Binden und Schleifen sieht man an den Zaeunen, die das alles abschirmen. London Transport wuerde gern vergessen. Man moechte investieren. Ausbauen. Viele der Anwohner sehen das anders. South Londoners. Hier ruhen Menschen. Gelebt und gestorben, a long time ago. Wie kann man so etwas uebergehen? Wie kann man daneben stehen und vergessen wollen. Profit, denke ich. Das wuerde es wohl erklaeren.

Chelsea Tractors

werden sie in London genannt,  die sogenannten SUVs. Zumindest von einigen Menschen. Sports Utility Vehicles. Der Stadtteil St John’s Wood hat es in die brilliante crap towns of England list geschafft, unter anderem wegen der "Herden an SUVs". Und in Chelsea kann man sie auch sichten. Das fetteste Teil, was man hier so sieht, ist der Vogue von Range Rover, sauteuer, riesengross und von zweifelhaftem Nutzen. Wenn Muetter ihre kids mit diesen Panzern in die Schule bringen, fragt man sich verzweifelt, was soll das???

Wer allerdings so einige der Diskussionen um die SUVs verfolgt, fragt sich auch, was das soll. SUV? Was ist das genau? Gemeint sind die fetten, von big blocks angetriebenen amerikanischen pick up trucks, denen man eine Kabine aufsetzte, damit mehr als zwei Leute und die gun case reinpassen. Diese Dinger sind in der Tat nutzlos und uebergewichtig. Bestes Beispiel ist der Hummer von General Motors. Man sagt, Arnold Schwarzenegger ueberzeugte seinerzeit die amerikanische Armee und GM, eine Zivilversion dieses Trumms herzustellen. Well done, Arnie! Stellt sich die Frage, wieso sie in den USA erfunden wurden, aber das nur am Rande.

Die meisten SUVs europaeischer und japanischer Herkunft sind nicht mit big blocks ausgestattet und manchmal sogar auf PKW Basis konstruiert. Im normalen Leben benoetigt man absolut keinen Allradantrieb, keine Frage. Wieso aber, wird nicht differenziert. Jedes verdammte Taxi in New York, Chicago, Los Angeles oder in jeder anderen Grossstadt Amerikas produziert mehr Abgase als ein japanischer Vierradler. Ohne Ausnahme. Also wo bleibt das cab bashing? Was ist mit den Sportwagen z.B. italienischer Herkunft? Zwoelf Zylinder, deren Kolben sich in in einem jeweils pint grossen Umbau auf und nieder bewegen? Sind die schlecht? Nein, die sind elegant. Und machen vroom!

SUVs sind einfach nur leichte Ziele. Grosses Auto, boeses Auto. Reicher Mensch in boesem Auto. Auf sie mit Gebruell! Waste of time. Bus fahren ist sowieso viel cooler.