London Leben

Xmas Pause

Ein paar Tage D-Land, dann kommen die kids, Sylvester ordnungsgemaess verschlafen, dazwischen DIY im Haus, rumhaengen, crap TV und gut essen, so die Planung.

Schoene Weihnachten, passt auf Euch auf, naechstes Jahr geht es hier weiter.

Isle of Dogs

(XL)

Suedufer, Blick von Greenwich

Independent Order Of Mechanics

Ich weiss schon warum ich hier wohne.

Vor nicht langer Zeit verschlug es mich in diese Strasse in Kensal Green im Nordwesten. In Kensal Green haette ich vielleicht mal leben wollen. Glaube ich. Naja, das klingt zu entschieden, der Stadtteil befand sich auf der Liste der moeglichen Kandidaten. North West, unauffaellig, nicht zu weit von Central London, charmant, angenehm, eine wirklich gute High Street, aber leider nicht billig.

Abschweifen.

Es verschlug mich nach Kensal Green, aus anderen Gruenden, nicht der Wohnungssuche wegen, und das Schild an diesem Gebaeude fiel mir auf: "In God I Our Trust", kein Kirchengebaeude, ganz sicher nicht, dann darunter "Independent Order of Mechanics" und dann darunter das Symbol der Freimaurer, square and compasses.

Ich hatte mal vor einiger Zeit Kontakt mit der Freimaurerei, bin aber keiner, und von einer Loge der "Mechanics" habe ich noch nie gehoert.

Kein Problem, Photo machen, man weiss ja nie, zu Hause das Internet durchwuehlen, irgendwas wird schon dabei herauskommen. Tat es, aber nicht wirklich befriedigend. Die Mechanics seien eine Gruppe, die den Freimaurern aehnlich seien, so heisst es, angeblich seit 1757 aktiv, angeblich sogar urspruenglich in Lancaster gegruendet, so heisst es. Das erklaert nicht das Schild, welches einen Hinweis auf die USA enthaelt, aber wie in mehreren Quellen im Internet erwaehnt, haben sich die Mechanics auch in den USA verbreitet. So heisst es.

Es gibt eine Loge in den Niederlanden mit einer website. Und in Hackney steht wohl ein Gebaeude mit einem aehnlichen Hinweis auf die Mechanics.

Und damit bin ich genauso schlau wie vorher und finde das einigermassen spannend. Wer genau steckt hinter diesen Logen? Wer trifft sich dort und zu welchem Zweck. Grossartige Verschwoerungstheorien sind zwar durchaus unterhaltsam, aber ich kann damit nicht so viel anfangen. 

Trotzdem... 

Oder? 

Interessant.

Fairytale of New York

Und wieder ist ein Jahr rum, und wieder spielen sie den besten xmas Song ueberhaupt. Cheers, Shane MacGowan, der immer noch am Leben ist, und am 25. Dezember 54 Jahre alt wird, und Kirsty MacColl, die vor elf Jahren, am 18. Dezember 2000 in Mexico von einem verdammten power boat ueberfahren wurde.

Altogether now:

"Happy Christmas your arse, I pray God it’s our last."

YouTube link

Emirates Air Line

Das Seilbahndings ist ja nun so richtig bestaetigt, und es wird folgerichtig daran herumgebaut. Emirates Air Line soll es heissen, sponsoring eben. Damit habe ich keine Probleme. Von mir aus koennen sie das Teil Montezuma Qail Air Trail nennen, wenn sich eine Firma mit Namen Montezuma faende, die ordentlich Kohle dazuschiesst. Dieser Tage ist man ja absonderliche Namenskonstruktionen gewohnt, wenn Geld eine Rolle spielt. Gibt's eigentlich schon Fussballvereine, die komisch heissen? Chelsk..., egal. Seilbahnen find ich cool. Ehrlich.

Transport for London hat dieser Tage eine neue Tube map veroeffentlicht, das machen sie regelmaessig, ein update eben. Und siehe da, die Seilbahn ist auch erwaehnt. Mit Stationen. Derer zwei. Emirates Greenwich Peninsula und Emirates Royal Docks.

Insgesamt achtmal erscheint der Name des Sponsors auf den Karten. Fuer ein Seilbahndingens, dass noch lange nicht seilt oder bahnt und gerade gebaut wird. 

Hm.

£36 Millionen soll der sponsorship deal wert sein.

Bei YouTube gibt's noch ein "schickes" Werbevideo.

Wet Shave

Rasieren. 

Oede.

Rasieren lassen.

Als Reisender in juengeren Jahren pflegte ich mir wenn möglich zwei Luxurioesigkeiten zu reservieren. Das Taxi zurueck zum Flughafen. Und eine Nassrasur. Ich habe gute und mittelmaessige Rasuren erlebt, die guten lassen einen fuer den ueberwiegenden Teil einer Stunde anhalten und geniessen.

Meine Liebe schenkte mir einen Gutschein fuer einen traditional wet shave, und bei Liberty nahm ich vor einigen Tagen Platz. Eine Dreiviertel Stunde nahm sich der exquisite und hervorragend trainierte barber Zeit und bearbeite mein Gesicht. Diverse Produkte flossen in meine Gesichtshaut ein, cleansing, moisturising, dies und das, Massage, oh, und eine Rasur.

Goettlich.

Ich schlief nicht ein. Aber der Verdacht stand im Raum ich sei eingeschlafen. 

Laecherlich.

Es gibt Dinge, die nur wir Kerle erleben koennen und duerfen. Und man sollte sie ab und zu pflegen.

Uebrigens, das einzige, was sie in London nicht zelebrieren, welches ich einmal das Vergnuegen hatte zu erleben? Ein kleiner brennender Wattebausch, der schnell und aeusserst geschickt auf einem Holzstab aufgesteckt auf die Gesichtshaut getupft wird, um letzte noch vorhandenen Haarenden zu elimineren.

Gibt's hier nicht. Health and safety reasons I suppose.

Aldwych Tube Station

Aldwych Tube station, frueher bekannt als Strand, darf man als Kuriositaet bezeichnen. Im Nachhinein betrachtet wuerde jeder Pendler mit gesundem Menschenverstand das Projekt als zum Scheitern verurteilt ueber die yellow line schubsen. Aldwych fungierte als Endhaltestelle fuer einen Zweig der Piccadilly Line ab Holborn. Nicht besonders aufregend, und in der Tat, die zunaechst zweigleisig gebaute Linie verstaubte zuegig. Ab 1917 naemlich. Es gab einfach nicht genuegend Fahrgaeste. Also hiess es runterschrauben, und seitdem fuhren die Zuege auf einem Gleis. Hin und her. Wirklich nicht spannend.

Waehrend des zweiten Weltkrieges wurde die Strecke geschlossen, und die Station diente als Luftschutzbunker und als Lager fuer Kunstwerke des British Museum. Nach 1946 japste die arme Station noch bis 1994 herum, nicht wirklich ausgelastet und reichlich frustriert schaetze ich mal, und dann war endgueltig Schluss. Man haette die alten und heute noch vorhandenen Lifte ueberholen muessen. Zu teuer, kein Geld, Aldwych Ende.

Die Station ist heute erstaunlicherweise immer noch funktionsfaehig, die Gleise fuehren wie seit fast hundert Jahren immer noch nach Holborn, und bei Bedarf koennen Zuege bewegt werden. Dieser Tage werden dort Filme gedreht, man nutzt den abgestellten Zug fuer Evakuierungs- und Notfalluebungen, und ab und zu veranstaltet das London Transport Museum in Absprache mir Transport for London, denen die Station gehoert, Fuehrungen. 

Hab ich natuerlich mitgemacht, hat jemand was anderes erwartet?  

Photos

Newspaper Delivery

Vor dem Umzug - keine Chance. Irgend jemand haette das Teil vor dem Haus geklaut. Das ist ein Nachteil, wenn man in einer Wohnung wohnt und der dazugehoerige Briefkasten nur mit Schluessel zugaenglich ist. 

Es gibt hier keine (well, fast keine) Abos fuer die Tageszeitungen. Man fragt einfach bei seinem local newspaper shop nach. Dort wird die delivery organisiert, die paper boys machen das. Man kann alles bestellen, daily oder nur am Wochenende, mehr als eine Zeitung pro Tag, whatever you fancy. Delivery kostet einen vergleichsweise kleinen Betrag. Dann bezahlt man fuer einen Monat im voraus oder zwei oder was auch immer, das ist alles sehr locker und unkompliziert.

Und seit diesen Wochenende bekommen wir die Samstagsausgabe des "Guardian" angeliefert. Das reicht erstmal fuer den Anfang, das Ding ist dick und fett genug. 

Die Zeitung zum Wochenende. 

Hoer mir auf mit dem ganzen Internet- und Digitalschmonzens. Alles schoen und gut aber: Fruehstuecken, Tee oder Kaffee, draussen waermt die Sonne den Garten auf oder der Regen laedt ein sich im Trockenen maechtig wohl zu fuehlen, dazu die Zeitung, perfekt. Und was heute nicht gelesen wird, kommt am Sonntag dran. Oder am Montag in der Tube auf dem Weg zur Arbeit.

File under: geniess die kleinen Dinge, denn auch sie sind nicht selbstverstaendlich.

Allerdings haben wir ein Problem, denn es interessiert uns beide noch nicht mal im Ansatz: will jemand den Sportteil haben?