London Cable Car

Urban cable car nennen sie es. Emirates Air Line heisst es offiziell, weil es einen sponsorship deal gibt. Ich werde mich weigern, das Ding als Emirates-whatever zu bezeichnen, diese marketing-sponsor-Namensschoepfungen sind einfach nur albern.

Ich liebe Seilbahnen, als kleiner Bengel war das im Winter in Bayern fuer mich ein ganz normales Fortbewegungsmittlel, ich bin sogar mal vor Jahren mit der hoechsten Seilbahn der Welt gefahren - als sie noch in Betrieb war.

Dieser Tage wird eifrig an einer Seilbahn in London gebaut, im Sommer ist wohl Eroeffnung, vielleicht nicht puenktlich zu den Olypischen Spielen, naja.

Die Route: North Greenwich hinterm Dome/O2 (wie auch immer das Ding dieser Tage heisst) - Royal Docks, in der Naehe von Excel bzw Victoria Dock. Die Stationen heissen Emirates Greenwich Peninsula und Emirates Royal Docks. Und die Seilbahn wird Teil von Transport for London sein.

Wer sich mal bei den Royal Docks oder am Dome rumgetrieben hat, weiss, dass dort genau gar nichts los ist. Beide Uferseiten des Flusses warten auf development, obwohl in den letzen Jahren einiges gebaut wurde, und sie tun das schon verdammt lange. Boris verkauft das alles als sinnvolle public transport Ergaenzung, ich sage, es ist dummes Zeug. 

Ich hab keinen Ahnung, wie letztlich die Finanzierung aussehen wird, und vor allem wer die laufenden Kosten traegt, aber fuer eine echte Attraktion ist die Bahn nicht spektakulaer genug, weil selbst sowas wie die Kampenwandbahn das Ding in Grund und Boden seilbahnt, und als oeffentliches Verkehrsmittel ist es falsch definiert. Wenn man von der Station Royal Victoria nach North Greenwich reisen moechte, dauert der Trip laut Transport for London Journey Planner knapp zehn Minuten. Man faehrt mit der DLR Richtung Westen, steigt in Canning Town aus und nimmt die Jubilee Line Richtung Sueden. Knapp zehn Minuten ist mit der Seilbahn inklusive umsteigen und die Stationen wechseln nicht zu schaffen. Das dauert laenger. Dafuer ist wahrscheinlich die Sicht nett. Aha.

Ich werde es sicher mal benutzen und dann berichten, aber ich bin skeptisch. Boris wollte sich damit wohl nur ein Denkmal setzen, aber ob es tatsaechlich langfristig funktionieren wird? Ich glaube nicht. Urspruenglich sollte es soundsoviel kosten. Und selbstverstaendlich wird es mehr kosten. Und mit Seilbahnbetrieben haben sie hier einfach keine Erfahrung. Das haut alles nicht hin.

Wir warten jetzt hier alle nur auf den wrong kind of wind.

Comments

[John Smith]

Finde ich toll, dass du die höchste Seilbahn der Welt gemacht hast, bevor sie verschwand !
Das UK mag arm an Seilbahnen sein, aber hast du noch nicht Alum Bay besucht ?
Sessellift zu schöner Geologie - never mind the stalls.

[Konstantin]

Oh ja, Alum Bay hab ich auch schon besucht, aber der Vergnügungspark, naja, nicht sooo spannend.